De naam zit erop. [ L’Inventeur italien ]
Vergeten champagne mee te nemen.

De naam zit erop. [ L’Inventeur italien ]
Vergeten champagne mee te nemen.
Het dek is geverfd met antislip, dit is op de foto echter nauwelijks te zien. Feitelijk is nu de buitenkant van de romp klaar en moet alleen het beslag nog worden geïnstalleerd.
De fokkerails, twee kompassen, dekluik en dekventilator zitten er al op.
De voetlijst (van PVC) zit er al deels op, deze is gelijmd en van binnenuit geschroefd.
De voetlijst word aangeleverd in een grote rol en het is de kunst om hem goed recht te krijgen.
We hebben de spiegel aan bakboord met de putting voor de bakstag (gemaakt van de putting van een Arpege) geïnstalleerd. Ook de (waterdichte) 220V walaansluiting is al vastgezet.
Het voordek van de boot is nu helemaal gedekt, met carbon over de naden. Hierna volgt nog epoxy met doek, plamuren en héél veel schuurwerk voordat de definitieve verf erop gaat.
Het voorluik is uitgezaagd, maar moet toch groter omdat er anders geen anker door past.
De kuip is na de epoxy en doek van vorige week geplamuurd en al deels geschuurd. De overloop van het grootzeil is ter illustratie al neergelegd waar hij ongeveer komt.
De hoogte van de buitenboordmotorsteun is nog ter discussie, waarschijnlijk moet de verbindingsstang tussen de 2 roerbladen eronder passen. Foto’s op het internet laten ook de stang zien tussen de 2 helmstokken.
Aan de binnenzijde van de Aviateur 5.70 worden de drie huiddelen én de overgang met de spanten met een strip (15 cm) glasvezeldoek in epoxy verstevigd.
Hierna volgt schuren en witte lak, zoals in het achterschip is te zien.
De beddelen aan de huidzijde van de boot zijn vastgelijmd. Net als de rugsteunen in het zitgedeelte.
Het bovendek van de boot is vastgelijmd, maar verder nog niet afgewerkt. Op de overgang van het dek naar het verticale gedeelte van de kuip komt een afronding via een ingelijmde lat (staat niet op de tekening).
Onder het dekdeel is een lat ter versteviging geplaatst (niet zichtbaar op deze foto).
Eerste pas van de bedbanken in het voor- en achterschip van de Aviateur 5.70.
Het paste vrijwel meteen. Ook in het voorschip met het voorste schot wat schuin staat.
Dit betekent dan niet enkel de tekeningen heel accuraat zijn, maar ook de bouw.
De inzagingen voor de spanten staan niet op de tekening en zijn terplekke uitgemeten en iets te ruim. Maar er gaat epoxylijm overheen zodat het uiteindelijk wel past.
Het gedeelte onder de kuip is in de epoxy gezet.
Over de naden/verbindingen die met epoxy zijn gelijmd, is een baan glasvezel van
15 cm gelegd te versteviging.
In het achterschip is nog een klein hulpspantje geplaatst. Dit ter ondersteuning van de bedbank. En tegelijk dient het als afscheiding voor spullen die daar achter gelegd kunnen worden.
Op het onderwaterschip van de Aviateur 5.70 is de antifouling al aangebracht en de onderste gang (wit) is ook al geverfd.
In de boeg en spiegel zijn ophangpunten gemaakt om de boot omhoog te takelen en te draaien. Dit is al iets eerder gebeurd. En de steunen waarop de romp stond op het frame zijn al losgemaakt.
Op de foto’s en het filmpje is te zien dat de boot hoog genoeg is getakeld om te kunnen draaien.
Het draaien was zo gepiept terwijl dit altijd een kritisch moment is; dit betekent dat het draaipunt goed was gekozen.