Alle voetlijsten (bruin, teak-uitstraling) zijn vastgeschroefd.
In de kuip komt nog een patrijspoort.

Alle voetlijsten (bruin, teak-uitstraling) zijn vastgeschroefd.
In de kuip komt nog een patrijspoort.
Het dek is geverfd met antislip, dit is op de foto echter nauwelijks te zien. Feitelijk is nu de buitenkant van de romp klaar en moet alleen het beslag nog worden geïnstalleerd.
De fokkerails, twee kompassen, dekluik en dekventilator zitten er al op.
De voetlijst (van PVC) zit er al deels op, deze is gelijmd en van binnenuit geschroefd.
De voetlijst word aangeleverd in een grote rol en het is de kunst om hem goed recht te krijgen.
De preekstoel
Gemaakt van de preekstoel van onze donorboot (Arpege).
Het luik van de ankerbak wordt waarschijnlijk van aluminium, weer eens wat anders.
De buis voor de gennakerboom is ook te zien, deze wordt nog ingekort en afgewerkt.
De scepterpotten
Standaard scepterpotten hebben een hoek van 0 of 84 graden om de ronding van het dek te volgen zodat ze mooi verticaal staan. De aviateur heeft een grotere hoek zodat ze moesten worden aangepast.
De hekstoel
Buigen van een gedeelte van de hekstoel. Behoorlijke elleboogkracht is hiervoor wel nodig.
De halve bollen zijn er!
Het was even een speurtocht naar een firma (Eiso Bergsma) die ze in de goede dikte plexiglas kon maken.
Dat wordt een rond gat zagen aan bakboord en stuurboord (doorsnede 50 cm) en waarschijnlijk van binnenuit vastschroeven met de nodige afdichtingsmiddel.
Op eerdere aviateurs zijn de bollen vastgeschroefd op het dek, dit is minder mooi omdat je dan de flens ziet.
Het schuifluik is nu in grote lijnen klaar; dek en kuip zijn van de week in de grondverf gezet.
De kajuitingang: Het ontwerp gaat uit van een klapluikconstructie bovenop het dek. Een schuifluik vinden we beter. Dit levert een grotere doorgang op en is beter waterdicht te krijgen. Boven het plexiglas komt nog een multiplex deel en aan de voorzijde nog een dwarsbalkje. Deze constructie is gebruikelijk op een zeilboot en is ook te vinden op het internet op latere exemplaren van de Aviateur.
We zijn bezig geweest met uitmeten waar het dekbeslag op het schip moet komen.
Een paar onderdelen, zoals hier de putting, komen tweedehands van een andere boot en moeten nog worden bewerkt.
Het voordek van de Aviateur 5.70 is met epoxy met glasmat (160 g/m) bedekt. Nu nog plamuren om het echt glad te krijgen. Dus dat betekent hierna heel veel schuren.
En nog meerdere keren primer alvorens de definitieve lak erop gaat.
Het onderste gedeelte dek op de foto hoeft niet geplamuurd te worden omdat hier het gat voor de halve bol wordt uitgezaagd (50 cm in doorsnede).
De delen van het dek zijn geplaatst/gelijmd. (Er zit tot op heden geen enkele schroef in het schip). De randen worden versterkt met koolstof.
Over het dek (cq gehele romp) van het schip is een dunne laag glasvezeldoek in epoxy gelegd. Na enige tijd wordt het overtollige epoxy afgeveegd zoals we vorig jaar bij Macboat hebben geleerd.
Er ontstaat een prachtige doorzichtige laag waarin je het glasvezel niet meer ziet. Hierna volgt egalisatie, primer en de definitieve laklaag (poolwit).
De dekwegers zijn ingelijmd. Een dag later wordt ze bijgeschaafd en uitgelijnd, mede aan de hand van de spanten. De boot krijgt steeds meer vorm.
De middelste dekgang was al vastgelijmd om de romp meer stevigheid te geven.
In de boeg is nog het draaipunt te zien.
Op het frame komen een paar steunen waarop de boot komt te staan.